Развлекательный портал

…Брaзильский этaп oбeщaл яркую интригу. (в сoшлoсь всё! Пeрвoe – дoждливaя пoгoдa всe три дня. Втoрoe – «Фeррaри», внoвь нaбрaвшиe фoрму: пoслeдниe двa Грaн-возле пoслe мeсячнoгo пeрeрывa oбa иx пилoтa пoднимaлись нa пoдиум, a oдин изо ниx выигрывaл гoнку. Трeтьe – гoллaндeц Мaкс Фeрстaппeн изо «Рeд Буллa», дoминирoвaвший и прeждe нa этoй трaссe, вeрнулся сo свoим знaмeнитым aгрeссивным поведением, по причине которому его прозвали Mad Max (Безумный Макс): оно проявилось получай двух этапах подряд, где симпатия выдавливал Ландо Норриса за границы трассы. Четвёртое – сам Коляска («Макларен») сохранил форму и был пожалуйста сражаться за чемпионство. Пятое – Льюис Хэмилтон, в (видах которого Интерлагос одна из самых успешных трасс в карьере, приставки не- только фанат Айртона Сенны (бразильца, выигравшего 3 чемпионата в "Формуле-1"), только и является почётным гражданином Бразилии.

В первой половине Гран-присутствие оказались перестановки в команде «Хаас»: Кевина Магнуссена с-за болезни заменял Оливер Берман. В тренировке 19-холодный Берман стал третьим, почти побив наши дни прошлогоднего поула Ферстаппена (разница составляла не так одной десятой секунды), а в квалификации к спринту туман пробиться в последний сегмент и стать десятым.

За исключением Бермана там выделились «Макларены», чьи болиды летали, обновляя наперсник за другом рекорды трассы ажно на «медиуме». В итоге первые сам-друг места у «Макларенов»: поул у Оскара Пиастри, другой – Ландо Норрис. Третье помещение у Шарля Леклера («Феррари»), четвёртая местонахождение у Макса Ферстаппена из «Ред Послание», а пятый также пилот «Феррари» – Карлос Сайнс.

В ходе спринта наблюдался имманентный конфликт у «Макларенов»: вопреки на то что Пиастри заверял журналистов, что-то он будет помогать находящемуся получи и распишись второй строчке в турнирной таблице Норрису, затем старта австралиец жёстко задвинул метеор Ландо Норриса и в последующих кругах далеко не сдавал своих позиций. И даже рано ли идущий третьим Леклер начал комплектовать темп, Пиастри не давал ДРС Норрису, (сих не поступил приказ от босса команды. А свою лидирующую позицию некто отдал только на предпоследнем круге, когда-когда появились намеки на сейфти впадина (из-за остановки одного изо «Хаасов»), присутствие котором обгоны запрещены, а по радиовещание Оскару поступил конкретное указание – замениться позициями.

Субботнюю квалификацию перенесли получи следующий день из-за сильного ливня. А сессия всё равно сопровождалась густо и в воскресенье – все гонщики ехали сверху дождевых шинах. Не обошлось и минус аварий: аргентинец Франко Калапинто, которого многие соотечественники приехали оказать поддержку в Бразилию, врезался в барьер. Совершённая промер также не позволила пройти кайфовый второй сегмент Льюису Хэмилтону.

Вот втором сегменте произошла авария у Карлоса Сайнса с «Феррари» и, под самый финал, у Ленса Стролла («Астон Мартя»), что не позволило Максу Ферстаппену (о)кончить круг – и все трое безлюдный (=малолюдный) прошли в последний сегмент. В течение последнего фоска минут квалификации, когда на трассе оставалось точию топ-10 пилотов, в стену влетел следующий «Астон» – Фернандо Смелый, который всегда славился своими навыками вождения в условиях дождя. В последние фошка минуты столкнулся со стеной Алекс Албон («Уильямс»).

Дождливые квалификации постоянно подразумевает под собой неожиданности – и в таковой раз Юки Цунода («Рейсинг Буллз») стал главным триумфатором, заняв третье блюдо место. Поул был за Кузов Норрисом («Макларен»), второстепенный – Джордж Рассел из «Мерседеса», незаинтересованный – Юки Цунода («Рейсинг Буллз»), четвёртая убеждения – неожиданно у Эстебана Окона («Альпин»), на пятом месте место забрал новичок Лиам Лоусон («Рейсинг Буллз»), шестой – Шарль Леклер («Феррари»), седьмым стал Алекс Албон («Вильямс»), восьмая угол зрения у Оскара Пиастри («Макларен»), на девятом месте и десятое место у «Астон Мартиня»: Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл согласно.

Продолжение воскресенья оказалось не в меньшей мере удивительным. Сначала на прогревочном круге Лэнс Стролл вылетел по (по грибы) пределы трассы, слегка задел стену и застрял в гравии. После стало известно, что завоевавший поул Кузов Норрис начал прогревочный круг сверху жёлтый свет и попал под проверка. Правда, о нём потом как по-видимому забыли – и никаких официальных сообщений и его ходе безвыгодный последовало. А настоящий старт гонки случился после три прогревочных круга и 20 минут про планируемого изначально.

Коляска Норрис снова неудачно стартовал, а вона Джордж Рассел – напротив, и некто в первом же повороте забрал первенство. Оштрафованный на пять позиций Макс Ферстаппен начал гонку семнадцатым и за единый вздох же отвоевал два места, а возьми первом повороте обогнал ещё отчасти болидов. В итоге уже на 6-м с 70 кругов он отыграл 9 позиций и стал 8-м.

Возьми 28-м круге заглохла машина у Нико Хюлькенберга, изо-за чего был введён государственное устройство виртуального сейфти кара, что обеспечило исполнение) пелотона бесплатные остановки, а Эстабан Окон, какой-нибудь не остановился, стал новым лидером гонки.

Выруливший Хюлькенберг позволил запрятать ограничения скорости на трассе, и сим успешно воспользовался Ландо Норрис, обогнав Рассела. А после полминуты выпустили сейфти кар изо-за сильного дождя.

Затем была ошибка Франко Калапинто на ровном месте – гонку восстановили после полчаса, дав командам переобуть механизмы. После рестарта Норрис допустил ошибку, выехав вслед за пределы старта, и позволил Расселу обижать его.

Пятый сход случился у Карлоса Сайнса. Впоследств того как убрали его метеор и опустили жёлтые флаги, Эстебана Окона обогнал Ферстаппен, а Норрис допустил ошибку и пропустил спервоначала Шарля Леклера.

В итоге этот бессистемный уикенд закончился сразу пятью сходами и героической победой Макса Ферстаппена, кой прорвался сквозь 16 позиций нате первое место, а также полным разгромом Кузов Норриса, начинавшего эту гонку с поула. Ужель а в общем зачёте, таким образом, яхта ещё больше увеличил отрыв с британца, практически убив интригу в сезоне.