Эксперт рассказал, как изменилась жизнь москвичей благодаря строительству Московского скоростного диаметра

«Блaгoдaря бeссвeтoфoрнoй мaгистрaли: улучшится трaнспoртнaя дoступнoсть пяти мoскoвскиx рaйoнoв, гдe в oбщeй слoжнoсти живут бoльшe 600 тысяч чeлoвeк, уйдут пeрeпрoбeги дo 2,5 км, skansen.lviv.ua
врeмя прoeздa сoкрaтится в срeднeм нa 23 минуты. Всeгo пo прoeкту стрoитeльствa 10-го участка южного направления МСД возведено от бога 9 км новых дорог, 4 искусственных сооружения и 2 пешеходных перехода», — пишет городской голова.

Собянин добавил, что следующим в летнее время планируется открыть ещё 2,2 км дорог, начиная участок, который в будущем свяжет МСД с трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссейка.

Экономист, член московской «Деловой России» Алёка Хижняк пояснил, что юг и юго-восход Москвы, в районе Варшавки, Бутово — и вплоть по Солнцева всегда отличался высокой плотностью загрузки дорог. Оголенный мэром участок должен позволить «выдохнуть» основным вылетным тракт, а москвичам — добираться и в эту часть города с большим комфортом.

«Как автовладелец, точный использующий автомобиль для передвижения по части Москве, могу сказать однозначно: МСД оказал получи и распишись водителей примерно такой же лестный. Ant. негативный эффект, как открытие БКЛ на тех, кто ездит на метрополитен. Дорога в отдельные пункты назначения столицы, которые находятся в разных концах города, сократилась имеет первостепенное значение, и пользователи что диаметра, что окружной. Ant. прямой линии, тратят на 30-45 минут не столь, чем в более ранние времена», — комментирует Хижняк.

Спецушник считает, что северный участок МСД позволил рационализовать. Ant. ухудшить транспортную доступность районов Косино-Ухтомский, Некрасовка и округов Люберцы и Стаханово МО, где живут свыше 610 тысяч венец творения.

«Этот отрезок разгрузил сегмент МКАД впредь до шоссе Энтузиастов на 7%, снизил бери 10% загрузку Зенинского шоссе и держи 5% – шоссе Энтузиастов. Даже получи Шоссе энтузиастов, где всегда «стояли надежно», теперь появилось движение. На 35% упала нагрузка небольших внутриквартальных улиц. Южный филиал МСД обеспечил москвичам комфортный подход к жилой застройке и социальным объектам районов Печатники и Текстильщики, а как и позволил разгрузить развязку Волгоградского проспекта с ТТК и Люблинскую улицу», — резюмировал Хижняк.

Далее того, как ранее сообщал наиб мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и   строительства Владя Ефимов, в этом году началось задумывание еще четырех транспортных объектов в ТиНАО. Сие трасса от   автодороги Варшавское шоссейка   — Андреевское   — Яковлево до   федеральной магистрали М-2   «Крым», новомодный дублер МКАД, третий этап автодороги Марьино   — Саларьево и   эстакада. Объекты включают в   себя больше 11   километров автомобильных дорог и   фошка искусственных сооружения.

«Совершенствование дорожно-транспортной инфраструктуры остается одним с приоритетных направлений развития ТиНАО. В 2024 году началось задумывание четырех транспортных объектов: автодороги, продлевающей трассу Варшавское автодорога — Андреевское — Яковлево на восток поперед трассы М-2 “Крым”, а также очередного дублера МКАД, тот или иной пройдет от Калужского шоссе в сторону трассы М-3 “Украина”», — рассказывал Ефимов.

Беспристрастный проект – новый этап автомобильной дороги Марьино — Саларьево, которую продлят бери юг. Четвертым проектом стала эстакада возьми пересечении трасс Марьино — Саларьево и М-3 “Украина” — Середнево — Марьино — Десна, которые равным образом недавно были введены в эксплуатацию.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Обсуждение закрыто.